新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产

〖壹〗、此外 ，新冠肺炎疫情的发酵让美股迎来了本月第四次熔断，汽车股也遭遇重创。美国东部时间3月18日盘中
，通用汽车一度跌超29% 、特斯拉跌近18%、福特跌近17%
、FCA跌超15%、 。截止美国当地时间3月18日收盘，特斯拉 、通用
、福特和FCA股价当日分别下跌103%、132% 、18%和2%。

〖贰〗
、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加
，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击
。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力
，底特律“三巨头 ”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工 。

〖叁〗
、随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，汽车产业遭受了前所未有的冲击
。

疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

〖壹〗、据亿欧汽车统计 ，受新冠肺炎疫情影响
，截止3月19日，全球范围内已有大众 、宝马
、丰田、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家 。同时 ，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程
，但也处于蠢蠢欲动的阶段
。

〖贰〗、据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂 ，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断 。加拿资本市场数据显示
，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%
。

〖叁〗
、第二点 ，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业
，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万 ，为了降低损失
，已有14家车企和100多家工厂被迫停工 。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上
。

〖肆〗、大洋彼岸的美国受疫情影响 ，福特 、通用
、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示
，福特此次连续关闭位于北美 、英国
、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失 。

〖伍〗、由于新冠病毒疫情影响 ，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来
，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企
。

〖陆〗
、中国制造的世界影响力 当感叹这场疫情对中国经济带来的影响之外，从全球多家车企因中国零部件供应问题停产
，要看到的是中国制造在全球范围的影响力已经足够牵一发动全身。

廖群专栏(第35期)|下半年的三大不确定性

不确定性：夏天高温本应使新冠病毒难以存活，但无人能保证 。若病毒熬过夏天 ，在冬天低温环境下二次大流行
，疫情将拖至明年、后年甚至更长
。从美国新增确诊人数突破60，000且仍在冲高的情况来看 ，这种可能性增大。

技术性反弹：3月和1季度的数据展现了技术性反弹的确定性和强劲度
，特别是消费的技术性反弹 。

全球确诊突破500万例,非洲国家全部沦陷;美总统:感染比较多是“荣誉勋章...

截至5月20日左右，全球累计确诊新冠肺炎病例突破500万例 ，非洲54个国家全部出现确诊病例
，美国确诊病例数全球比较高，特朗普称感染多是“荣誉勋章
”的言论引发争议
。全球疫情概况 确诊与死亡数据：根据Worldometer世界实时统计数据 ，截至北京时间5月20日16时左右
，全球累计确诊新冠肺炎病例超500万例，累计死亡超过32万例。

美国 。美国的确认人数是全球比较多的 ，同时美国的治愈人数已经接近300万例，也是所有国家里面比较多的
。美国的治愈人数是比较多的
，达到了290多万，但美国的确诊人数也是比较多的。是中国 ，我国的新冠的死亡率在2%左右
，治愈率也是排在了世界前列 。

联合国艾滋病规划署报告显示，2023年亚太地区艾滋感染者人数预计达670万 ，成为继非洲东部和南部之后全球艾滋感染者比较多的地区
。具体信息如下：亚太地区整体感染情况2023年亚太地区艾滋感染者总数约670万
，新增感染病例15万例，占全球新增病例的23%；同时该地区有15万例艾滋相关死亡病例。